中国突破出行方式界限推出无人驾驶载客无人机和无人驾驶出租车
中国的运输公司正在全力以赴，打造未来的汽车。
您是否曾梦想过驾驶无人机从一个城市飞到另一个城市？
这听起来像是幻想，但在中国，无人驾驶载客无人机已经成为现实。
目前还不能像出租车一样搭乘它们。但一家名为亿航的公司正在等待政府批准商业执照，开始在广州市内运营短途航班。
亿航副总裁何天星表示：“我们相信未来一定是低空时代，每个城市都会逐渐发展成为空中城市。
“人类都渴望拥有一双翅膀，人人都想像鸟儿一样自由地飞翔。”
目前，双座型EH216-S飞机的电池可让其飞行约25分钟。
没有飞行员，飞行器按照预先设定的路线飞行。
天空新闻台观看了这架飞机从广州公司总部起飞，飞越港口并再次降落。
它的叶片发出巨大的嗖嗖声，但飞行起来却毫不费力，让地面上的人们都迫不及待地想坐上去。
亿航的第一款机型名为 EH184。“它看起来像一只章鱼，非常酷，但更重要的是，人们看到了一架可以载人的无人机，”何先生说。
这是中国所谓的“低空经济”的一部分。低空经济指的是利用在海拔 1000 米以下的空域运送乘客和货物的无人机赚钱。
政府正在提供财政激励和许可证来发展该行业。
距离广州600多英里的武汉市对其公共交通有着不同的愿景。
该公司押注无人驾驶出租车，并已在城市中开展试点项目，目前约有 400 辆出租车投入运营，据报道，其目标是将规模扩大到 1000 辆以上。
流程如下：通过手机应用程序订购汽车，几分钟内汽车就会出现，你输入密码就可以出发了。
由于没有司机在驾驶，它能无缝地在车流中穿梭。偶尔会有点颠簸。但总体而言，这是一次轻松的新奇城市驾驶体验。
但其背后的技术非常智能和复杂，因此美国正采取行动禁止中国和俄罗斯的无人驾驶技术进入该国。
美国称，这对于国家安全而言是必要的，因为汽车内的审查器和摄像头可以收集关键信息。
但中国并不担心。它国内有数百万消费者。
中国国务院总理李强今年早些时候表示：“我们将巩固和提升在智能网联新能源汽车、低空经济等行业的领先地位。”
在武汉的街头，金先生第一次带着他的女儿乘坐无人驾驶出租车，他相信它的可靠性。
“我们并不担心，因为我们相信它。它可以展示我们的城市已经变得多么高科技，”他说。“我们为此感到自豪。”
“这肯定不如人驾驶的汽车方便，因为我们可以在现场做出反应，”他说。“如果没有司机，道路就会瘫痪。”
中国正引领其高科技产业走向崭新领域，不断突破我们的出行方式的界限。
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