广州科学城：开放创新谋扩容集聚动能启新章
以科学城为主体和核心之一的广州开发区，是广州开放创新的先锋和高地，是广州实体经济的引擎。
广州开发区工业产值超过全市三分之一，创税破千亿，带动新黄埔区税收总额一举超过天河、越秀，成为广州税收头部强区。开发区IAB产业项目规模也占据全市三成，引进外资规模亦是全市头部，开发区是广州城市东进大手笔建设的成果，是广州实体经济、开发创新的金字招牌
改革开放40周年之际，扩大开放水平，加强创新能力，强化实体经济，唱响新一轮改革开放的主旋律。科学城作为广州开发区的主体和核心之一，承载着为广州打造高水平创新实体经济高地和高水平开放门户的重任，但目前科学城规划面积不大，难以扩大科学城的发展腹地和产业带动力，科学城扩容已势在必行。
从空间格局看，从北往南，新黄埔区将是知识城、长岭居、科学城、临港商务区四片区联动格局，整个黄埔区除长洲岛等几个珠江岛屿外，大部分区域应划入上述四片区范围。
统筹黄埔四片区联动，纵览主干交通格局，新科学城范围，设想北部以广惠高速为界，南部以黄埔东路-广深沿江高速为界，上述两条高速间的黄埔辖区即为新科学城扩容后的范围，总面积约100平方公里。新科学城中部，东二环高速南北纵贯其间，广深高速横贯而过，十字交叉，与南北界限的两条高速，共同组成了王字型高速路骨架格局。
科学城扩容，将给区域发展带来哪些重大利好呢？
扩容后的科学城，将老黄埔区域黄埔东路以北、广州石化区域、东区街道等均囊括其中，面积大大增加，为更多实体经济产业的落地和壮大，为更多创新项目的孵化和发展，提供了更大的发展空间。
新黄埔区财力全市头部，扩容后新加入科学城的区域，其交通等基础设施和商业医疗教育配套都将加速完善，补齐新黄埔区部分区域发展短板，解决发展不均衡不充分的问题，加速科学城产业发展，提升对产业项目的吸引力。
未来广州石化启动搬迁后，广州石化现有地块转型为科学城重要的新兴产业、科创产业园区，可转型为以石化技术研发测试、可燃冰开发应用技术研究等主体的技术产业园区，黄埔区的产业也将进一步优化和升级。
老黄埔位于黄埔东路-沿江高速以北的地块，纳入新科学城范围。黄埔旧港启动搬迁后，纳入科学城扩容范围的护林路沿线，其周边物流仓库，应搬迁到主城区以外，腾出空间，发展龙头山状元谷创新创业区。以中国软件CBD总部、黄埔电子商务基地等为启动项目，将龙头山状元谷打造为科学城双创高地和科学城南部的核心区。龙头山状元谷，交通主线为护林路（建议更名为创意大道），西以石化路为界、东以东二环为界，南为龙头山，北至广园快速路，面积约3平方公里。
扩容后的科学城，如何完善强化交通网络，打造枢纽型网络格局？
扩容后的科学城，以三横一竖高速公路为骨架，呈现王字型交通格局。壮大交通网络，一方面是建设开放大道、创新大道、石化路立交、大沙东四期、护林路三四期等主干道路；一方面是超前参与谋划地铁线号线号线号线号线、知识城-南沙高速地铁、知识城-东站高速地铁，加密科学城区域地铁密度；一方面是加快建设有轨1、2号线号线年前启动建设，利用有轨电车网扩大轨道交通覆盖面，更好服务区域的绿色出行，有轨电车与科学城山水相间、绿树繁花的环境结合，也将成为科学城靓丽的名片，建议科学城区域的有轨电车，尽量采用高架形式，考虑应用云轨技术，使得有轨电车全程运行不受道路红绿灯限制，便于提升通行效率和观光效果。
黄埔区发展产业大手笔、大魄力，交通道路命名也高瞻远瞩，紧扣开放创新主题。现有开创大道、开发大道，开工建设开放大道、创新大道。建议南部在建及现有的三条东西主干道，也顺应形势予以更名，途径状元谷的护林路，更名为创意大道；大沙东路（含在建大沙东路四期—接驳南岗的黄埔东路），更名为创业大道；黄埔东路，与西边天河段的黄埔大道保持一致，更名为黄埔大道。由此，科学城区域的主干道路命名，集全了“三开三创”，开放、开发、开创，创新、创意、创业，黄埔东路改名黄埔大道也更好对应“三开三创”的“黄埔精神”。
科学城扩容，将是开启黄埔新一轮发展热潮、掀开广州新一幕开放创新浪潮的引信，加速创新动能集聚。作为改革实验田和创新驱动发展先行地、实体经济先锋，黄埔秉承“一改两先”、“三开三创”理念，致力于打造湾区实体经济引擎，助力广州产业升级。
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