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广州国际海运欧内陆丹麦玛丽艾厄广州货代佛山仓库

admin4个月前 (09-27)广州产业信息5

　　广州国际海运欧内陆丹麦玛丽艾厄广州货代佛山仓库等待着被运往美国。因为台风和的爆发，全球供应链网络的严重拥堵状况更进一步恶化，这个集装箱已经在码头上滞留了三四个月。虽然自５月份以来那一些化肥长期滞留在那里，但从中国中间到美国中西部的漫长旅程中，这个港口仅是这当中一站。延误使基本需要数周的交付延长至半年以上。并且这个框架还将继续延长，缘于货物运输才刚刚开始大约１．５万公里的长途跋涉。

　　近日，俄罗斯联合造船集团（UnitedShipbuilding Corporation）表示，俄罗斯正在规划一条从里海到北欧的全新集装箱船航线，以解决苏伊士运河的拥堵问题。据悉，俄罗斯总统曾与俄罗斯联合造船集团执行官Alexei Rakhmanov在一次会晤中就该方案进行讨论。对此，Alexei Rakhmanov表示，俄罗斯联合造船集团正积极开发适用于里海到北欧航线的船舶。

　　但每一箱被延误的货物都意味着经济活动遭受到了限制，每次都能够给消费者带来大量的成本。让消费者把玉米端上餐桌或在节间送礼物变得更加困难。这也是全球供应链连锁反应的一款教训，显示出复杂多变的局限性，因所有网络仍与中国紧密相连。从工厂出发这箱看上去像沙子的磷酸铵化肥，它的旅程始于２月份。当时。

　　目前，很少有造船企业能够系统地建造这一类型的船舶，在民用船舶建造方面，尤其是小型船舶，俄罗斯联合造船集团将以内河船舶（riverboats）和邮轮（cruiseships）设计和建造方面的经验为参考，开拓全新的造船领域。

　　服务巨头花旗集团和经济学人智库发布的报告显示，那部分问题有着深厚的根源，不是很极小的概率很快消失。美国零售商沃尔玛和家得宝近日宣布租用集装箱船，以确保其商品能被按时运送到全球的门店。有关于这一些迫切需要运送货物的托运人来说，在运价高企的东行跨太平洋航线上。自己租船运货看起来很有吸引力。但为嘛没有更多的货主租船呢?。

　　Alexei Rakhmanov补充道：“今年开始，俄罗斯联合造船集团正在设计1艘途经里海终到达芬兰赫尔辛基的集装箱船。通过这样的方式，俄罗斯将开辟出不依赖其他国家的航线：在伊朗北部或中国西部装载货物，然后通过俄罗斯里海沿岸的奥拉港（Olya）将货物运往赫尔辛基。预计该船将从奥拉港以每小时10.26海里（19公里）的速度航行，仅需7到8天就可抵达赫尔辛基，而且中途不用担心遭遇索马里海盗的和苏伊士运河的拥堵。”

　　其他，集装箱价格也相当高。而所有这一切都是建立在供应链畅通无阻、港口不拥堵的基础上的。但凡租来的船遇到运输瓶颈，如在圣佩德罗湾停泊三周等待泊位，那么货主的经济效益就能够迅速崩塌。先前曾有一些新手试图进入集装箱行业。并挑战那部分有几十年经验的从业者。在航空业，挑战行业或许行得通，但那一些试图进入集装箱航运业的企业的表现却永远不令人满意。