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后来的事情可想而知，其他被抓的高管接二连三“”，凭借他们的“供词”作为有效“证据”，美国司法部向阿尔斯通开出了7.72亿美元罚单，并威胁要将阿尔斯通董事长也送进大牢。
其中，欧地航线和北美航线市场有效运力供给不足。部分班司于8月初就开始征收目的港拥堵附加费，推动订舱价格于高位平稳波动。宁波航运交易所海上丝路宁波出口集装箱运价指数（NCFI）9月平均值为4144.9点，环比上涨7.3%，同比上涨254.9%，几乎所有航线都达到近年来的高值。贸易结构出现变化受中澳贸易禁令影响。
当然，送董事长进并不是美国的终目的。美国的贪婪与阴毒何止于此？由此，“美国陷阱”的第二阶段开启——2014年4月，有美国撑腰的美国通用电气（视阿尔斯通为强大竞争对手）提出，要以130亿美元的白菜价收购阿尔斯通70%的业务。而法国人竟然草草地向“的”美国低了头——这场美国的抓捕，终以阿尔斯通核心的电力业务被美国通用电气收购收场。
之前只有四五十个，多也就六十个集装箱。报道称，由于加拿大消费需求旺盛。进口量不断激增，却没有足够多的产品出口，因此导致了大量空集装箱的产生。加拿大不列颠哥伦比亚大学荣誉教授特雷弗·希弗：对居民消费产生了巨大影响，由于居家增多，不能外出旅游或进行其他消费，人们就会买东西。加拿大温哥华港主管罗宾·西尔韦斯特：进口激增打破了进出口贸易平衡。
法国58座核反应堆、75%的电力设备生产业务就此更名改姓了“美”。这无异于扼住了法国的命门。法国还怎么硬气得起来？
英国《卫报》指出，近段时间，澳大利亚撕毁与法国价值500亿澳元的潜艇合同，美国才是真正的背后推手。结果，法国即便一开始闻讯气急败坏召回了本国的驻美大使，但没过几天还是回头对美国“笑脸相迎”，宣布大使返美。
万海航运也在提高船队中自有船舶所占比例。Alphaliner的数据显示，目前万海航运船队运力共计149艘41.81万载重吨，其中自有船舶86艘，租入船舶63艘，租船占比41.1%。美国港口宣布，航运公司必须从11月1日起。将堆积在洛杉矶港和长滩港的成千上万个集装箱运出，否则他们将面临巨额。
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