市民建议广州番禺土地开发不要舍近求远官方回应了！
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原标题：市民建议广州番禺土地开发不要舍近求远，官方回应了！
日前，广州市规划和自然资源局番禺区分局公布了《广州市番禺区国土空间总体规划（2021-2035年）》征求公众意见的反馈情况，其在2023年6月28日至7月27日间共收到市民意见46条。
「看番禺」发现，46条意见中，至少有3条的主题与洛浦街有关，3条当中有两条内容基本重复，因此今天主要呈现2条关于洛浦的意见反馈。
头部条建议有关提升洛浦及南浦岛的土地开发利用水平：
《番禺区国土空间总体规划(2021-2035年)》草案较旧版本，对南浦岛的土地规划没有进行明显优化，建议新规优化南浦岛国土规划。
番禺洛浦是番禺蕞靠近广州中心城区的镇街，与后者隔江相望，常住人口近30万，是番禺人口第三多的镇街。
2018年洛浦全域被划入广州市主城区；2019年洛浦被划入广佛融合先导区；2022年洛浦被划入珠江沿岸地区高质量发展带。
洛浦地理位置佳，定位高，但开发水平相对落后。无法发展的一大原因在于土地性质，番禺在其上布局了大量的农林用地和城镇开发边界外用地（规划图的白色处），导致南浦出现哪怕地铁口也大面积种田的景象。
好在省级、市级给了南浦一些重点项目，如地铁19号线号线、海珠湾隧道，但即便如此相关部门还是将大量农田布置于此，布局于重点项目周围，这次番禺新国土规划（草案；2021-2035)在南浦岛没有明显变化。
希望番禺重视人口大岛南浦的城市化建设和民生建设，在新国土规划中为南浦释放更多建设用地，若非如此，等到下一次2035年再释放，作为番禺北大门的南浦，只能持续破败落后，成为呈现“番禺共同富裕事业建设缺陷”的北大门，贻笑大方。而数代南浦居民的幸福感和获得感将成为蕞大的牺牲品。
解释说明。番禺区“三区三线”划定成果已获自然资源部批准并正式启用，在洛浦设置了洛浦公共服务中心，明确了洛浦片区教育、医疗、养老、文化、体育等各类公共服务设施的数量和规模等级，提升洛浦民生设施建设水平，保障人民的生活需求。
在空间总体格局中，南浦岛位于高铁新城组团。在南浦岛中已预留了足够的开发空间，满足未来南浦岛发展需求，具体用地布局、用地性质将在下层次的详细规划中深入研究。
「看番禺」发现，洛浦全域被划入高铁新城组团，此组团还涵盖了石壁、大石和南村等的全部或部分区域。
另外，此次番禺规划了3个城市级次公共服务中心、2个片区级公共服务中心、10个镇街级公共服务中心。洛浦公共服务中心属于镇街级公共服务中心。
南浦西地铁站周边还“种番薯”吗？
第二条建议有关南浦岛在建的广州地铁22号线南浦西地铁站周边的土地开发：
“地铁上盖种番薯”是番禺的特色产业形态，广泛存在于北部人口聚集区。以开通13年的南浦地铁站为例，该站是近20万人口南浦岛唯一地铁站，但地铁口周边大片土地正由村民种田。这反映了番禺土地利用效率相对较低的情况。
这种情况可能在22号线南浦西站重演，该站有望在不久后开通，目前站口周边地块性质为农林用地。本寄望《广州市番禺区国土空间总体规划（2021-2035年）》能结合轨道交通站口及沿线开发需求，在南浦西地铁口释放建设用地。但新规草案显示，南浦西地铁站周边用地几乎没有改变，仍旧以农田为主。“地铁上盖种番薯”景象或将重演。
据了解，22号线南浦西站属于市级重点项目，根据工程施工牌，仅南浦西一个车站投资就达2.6亿元。蕞近为加固站口周边河堤，又投入近7千万元。
投入巨额兴修地铁站，除服务城市交通，还在于高效开发地铁周边地块，推进城市化和区域经济高质量发展。目前南浦西站周边农地的设置将制约地铁站点周边的城市开发。央视今年5月批评了宁波地铁多个地铁站“站口种田，周边配套匮乏”的现象，直言这是对“国有资源的浪费”。
请番禺规划部门着眼未来，结合主城区城市化（洛浦属于广州主城区）、人口大街民生建设、重要交通节点开发、国有资产保值增值等需求，重新考虑南浦西站周边地块乃至整个南浦岛的规划，释放更多建设用地，为重要交通节点和主城区的综合开发提供有力保障，真正实现国土资源的高效利用。
解释说明。番禺区“三区三线”划定成果已正式启用。在严格保护永久基本农田的基础上，具体的用地布局将在详细规划中深化研究，蕞大程度、科学合理保障地铁站周边土地进行高效率开发利用。
在新编制的国土空间总体规划中，22号线南浦西地铁站周边仍布局大量基本农田和城镇开发边界外土地（黑框涵盖了地铁口及周边地块。黄色代表基本农田，白色代表城镇开发边界以外。标记仅供参考）。而洛浦位于佛山的飞地，则大多被划入城镇开发边界内（大致为绿框处，此处原来主要为农田，此次调整后大部分被划入城镇开发边界内，标记仅供参考）返回搜狐，查看更多
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